По Курортному проспекту. Фотографии. Июнь 2009 года.
В этот раз прогулка по Сочи началась с Дендрария. После решили прогуляться по Курортному проспекту до морского вокзала Сочи. Всё ничего, но расстояние оказалось довольно большое.
Курортный проспект в районе Дендрария был сооружён только в 1936 году. Тогда извилистую улицу спрямляли. В итоге Дендропарк именно тогда был поделён на верхнию и нижнию части. Сейчас на Курортном проспекте опять заметны перемены. Растут бетонные высотки. Ранее Сочи весь скрывался под раскидистыми кронами деревьев. Теперь везде выросли высотные дома. Не мне судить хорошо это или плохо. Время всё расставит по местам. Но облик города стремительно меняется. От этого никуда не уйти. Надо отметить, что строительство в городе практически не заметно. Говорят, что на курортный сезон стройки законсервированы. Всё строительство ведётся в зимний период. Не знаю так ли это, но много строек действительно стоят. Возможно это другая причина, но строительной пыли и грязи нет.
После Дендрария показалось здание санатория Светлана( Курортный проспект, 75). В Сочи, по названию санатория называют весь этот район. Построен санаторий в советские времена и отвечает дизайну того времени. Далее, к морю просматривается знаменитая гостиница Жемчужина(Черноморская, 3). В советское время эта гостиница была жемчужиной черноморского побережья. Более комфортабельного жилья на курорте не было. И сейчас гостиница не является второсортной. Правда сейчас более яркие и современные заведения затмили былую славу и цены гостиницы не самые высокие.
Дальше прошли сочинский Зимний театр. Под палящим солнцем продвигатся было не очень комфортно. Вот подошли к художественному музею. Это уже Курортный проспект 51. Тут уже начали спускаться к морю и вышли на улицу Орджоникидзе. По этой улице и дошли до порта и морского вокзала Сочи.
Легендарное место города морской вокзал. Когда то именно отсюда белоснежный лайнер Михаил Светлов отправлялся в круиз. А скромный экономист Семён Семёнович Горбунков прощался с женой и детьми. Было это очень много лет назад, но вокзал и причал остались точно такими. Корабли несколько поменялись. Тот белоснежный лайнер давно переплавлен. Сейчас в порту Сочи другие корабли. Это турецкие паромы и белоснежные яхты. Базируются в порту Сочи и пограничные корабли. Пассажирского сообщения практически нет. Видел расписание комет до Батуми. В 2008 году один раз в сутки ходили Кометы до Новороссийска и обратно. В этом году собирались запускать рейсы, но похоже так и не собрались. Цена до Новороссийска была 1500 р. В тоже время автобус около 200. По морю быстрее, но автобус дешевле. Одинокий прогулочный теплоходик Гагра возит отдыхающих вдоль берега и обратно. В порту множество белоснежных яхт. Некоторые из них за определённую плату свозят Вас на морскую прогулку, а то и на рыбалку в открытое Чёрное море.
На этом прогулка по Сочи закончилась. Расстояние только на карте кажется небольшим. В реальности прошли значительное расстояние. Дойдя до Курортного проспекта подождали маршрутку и через 20 минут были в курортном городке Адлера. Как нам повезло, что был выходной день. Хотя на въезде в Адлер ремонтировался один из двух тоннелей, но пробок не было. Стоять под палящим солнцем в пробке было бы крайне утомительно. И так показалось, что выпили весь квас в Сочи. А про сам город можно сказать, что Сочи приобретает черты мегаполиса. Дорог бы ещё побольше. Архитектура города теперь уже полностью перемешана. Смешение эпох и стилей. Сталинский ампир, панельные дома брежневской эпохи, частный сектор с непонятной стилистикой и современные здания из стекла и бетона. Всё это на фоне экзотической растительности, которую ещё не закатали в асфальт и горных пейзажей. Но другого такого города нет.
На снимке виден пограничный сторожевой корабль, тип которого по классификации НАТО получил наименование "Светляк"(Svetljak). Выпускаются корабли подобного типа с конца 80-х. По первоначальному проекту 10410 корабль имел одну 76,2-мм артустановку АК-176 и одну 30-мм артсистему АК-630, стрельба которых обеспечивалась РЛС МР-123 "Вымпел". Устанавливались два торпедных аппарата, бомбосбрасыватель, 16 ПЗРК "Стрела-3" (На фото ПСКР-913 с бортовым номером 143 на Неве). С 1997 г. было принято решение о строительстве пограничных сторожевых кораблей проекта 10410 с измененным составом вооружения: 76,2-мм установку АК-176 заменили две 30-мм облегченные артустановки АК-306 с дистанционным управлением от колонки, вместо автоматического наведения от РЛС, и увеличился боезапас артсистемы. Одновременно исчезли торпедные аппараты и опускная ГАС. Это позволило улучшить условия обитаемости экипажа, несущего напряжённый морской дозор. В порту Сочи находится ПСКР-927 "Адлер" с бортовым номером 310. Этот корабль спущен на воду в 2007 году на судостроительном заводе "Алмаз" в Петербурге. Находясь на пляжах Сочи и Адлера приходилось часто наблюдать силуэт этого корабля. На Чёрном море находится ещё один корабль подобного типа более раннего года выпуска.
